כיצד יש לשמור ולתחזק את שרשרת המנוף

1. יש להרכיב את המסובך על הפיר ללא שיפוט ולהתנדנד. באותו רכיב שידור, יש למקם את פניהם הקצה של שתי הקלעים באותו מטוס, והסטייה המותרת של 1 מ"מ כאשר המרחק המרכזי של המסובך נמצא מתחת ל 0. 5 מטרים, הסטייה המותרת של 2 מ"מ כאשר מרחק המרכז של המרכז הוא מעל {} 5}}. 5 מטר. עם זאת, אסור לקבל תופעה בצד שן שן של חיכוך, אם שני הגלגלים מועברים יותר מדי, קל לייצר הסרת שרשרת ובלאי מואץ. בעת החלפת המסובך, יש לשים לב לבדיקה והתאמת הקיזוז.
2. ההידוק של שרשרת ההרמה צריך להיות מתאים, הדוק מכדי להגביר את צריכת החשמל, תוך שהוא קל ללבוש שרשרת רופפת מדי קל לקפיצה ולשרשרת. הידוק השרשרת הוא: מורם או לחוץ מאמצע השרשרת, המרחק המרכזי של שתי הקלעים הוא בערך 2%-3%.
3. שרשרת ההרמה החדשה ארוכה מדי או מוארכת לאחר השימוש, קשה להתאמה, תלוי במצב כדי להסיר את השרשרת, אך חייבת להיות אחידה. קישור השרשרת צריך לעבור דרך החלק האחורי של השרשרת, לוחית המנעול מוכנסת מבחוץ, ופתח לוח המנעול אמור להתמודד עם הכיוון ההפוך של הסיבוב.
4. לאחר השחתה ברצינות, יש להחליף את המסובך החדש ואת הרשת החדשה בו זמנית כדי להבטיח מעורבות טובה. אתה לא יכול פשוט להחליף רשת חדשה או מסובך חדש בלבד. אחרת, זה יגרום לרסיחה לקויה להאיץ את בלאי הרשת החדשה או המסובך החדש. יש להשתמש בבלאי פני שן מסובך במידה מסוימת בזמן כדי להפוך (מתייחס למשטח המתכוונן של המסובך). כדי להאריך את זמן השימוש.
5. לא ניתן לערבב את שרשרת ההרמה הישנה עם חלק מהשרשרת החדשה, אחרת קל להשפיע על השידור ולשבור את השרשרת.
6. שרשרת ההרמה צריכה לזכור למלא שמן סיכה בזמן במהלך העבודה. על שמן הסיכה להיכנס לפער התואם בין הגלגל לשרוול הפנימי על מנת לשפר את תנאי העבודה כדי להפחית את הבלאי.